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60台德龙吹响超越集结号!深度诠释“人无我有,人有我优,人优我特”

60台展车,款款不同!这是陕汽重卡2020商务年会的展车现场,而本届年会主题是“产品引领谋发展 追赶超越创未来”,60台德龙的集中亮相不仅完美契合主题,更彰显陕汽产品研发实力和对市场的精准洞察,可谓提前吹响2020年超越集结号!

 

陕汽重卡2020商务大会主题“产品引领谋发展 追赶超越创未来”

陕汽重卡2020商务大会主题“产品引领谋发展 追赶超越创未来”

从中国卡车网记者现场来看,60台展车中不乏行业关注热点,如搭载潍柴15L发动机660马力输出的德龙X6000 国六产品、新M3000内饰升级改进、L3000系列带来自卸产品、国六专用车明显增多、玉柴、康明斯动力展车占比加大、应对法规变化的最新车型.......产品多样、深度细分,深度诠释了用户要什么陕汽有什么!接下来就跟随记者的镜头一探究竟!

牵引车:660马力X6000领衔 康明斯X12动力首次亮相

从数据来看,陕汽重卡牵引车销量稳坐行业第二,这其中潍柴、法士特、汉德组合功不可没,这点从现场的装车比例也可见一斑,最新、最强的黄金动力链纷纷亮相,马力覆盖广,动力细分多样。而同样还让人眼前一亮的是康明斯ISM11和X12动力的亮相,X3000、X5000及X6000产品都装上了康明斯动力。

 

德龙X6000领衔

德龙X6000领衔

首先来看当家花旦德龙X6000产品,产品相比之前亮相的车型在内饰方面又做出一些改进,如电子手刹、内饰色调的设计,更趋于完美。

 

内饰设计

内饰设计

 

搭载潍柴15L发动机的德龙X6000

搭载潍柴15L发动机的德龙X6000

现场展出的三台德龙X6000牵引车,主要是动力系统配置不相同。最右边的搭载潍柴WP15发动机,型号为WP15H660E68,满足国六排放标准,最大输出功率660马力,最大扭矩为3200N·m,名副其实的暴力机器,悬架采用空气悬架。

 

德龙X6000

中间的这台德龙X6000是一台危化品牵引车,搭载康明斯X12发动机,同样满足国六排放要求,采用空气玄机,最大功率490马力输出,匹配的是法士特AMT变速箱和液力缓速器。

 

德龙X6000

 

德龙X6000

左边的这台X6000由于现场还没有展牌亮出,具体参数不得而知。但是从细节来看,这台车辆同样满足国六排放标准,从零部件外观来看,记者猜测应该是采用的康明斯发动机(红色机体),匹配的是伊顿的变速箱,这样的一个动力总成出现在这里还是比较新鲜的。

 

德龙H6000亮相,外观很吸睛,满足国六排放标准

德龙H6000亮相,外观很吸睛,满足国六排放标准

 

德龙X5000产品亮相

虽然X6000配置足够吸引人,但眼下选择X5000还是更划算,而现场列队展出的3台X5000“别有洞天”。

 

搭载法士特AMT变速箱

搭载法士特AMT变速箱

三台X5000各不相同,右边的搭载潍柴WP13国六发动机,功率输出550马力,匹配法士特 C12JSDQXL260TA铝壳变速箱;中间的X5000同样匹配潍柴WP12发动机,但是是国五排放,匹配的是法士特F16JZ28 AMT变速箱;左边的X5000匹配康明斯ISM11国五发动机,440马力输出,法士特C12JSDQXL220TA铝壳变速箱;

 

德龙X3000国六LNG牵引车

德龙X3000国六LNG牵引车

搭载潍柴WP13 LNG发动机,460马力、2300牛米的LNG国六牵引车,又比竞品多20马力,而且罐体容积由之前的995L升级为1350L,大马力、长续航,自然用户更喜欢。

 

市场标杆:德龙新M3000牵引车

市场标杆:德龙新M3000牵引车

 

搭载法士特液力缓速器

搭载法士特液力缓速器

 

新M3000内饰做出全新升级

新M3000内饰做出全新升级

新M3000内饰做出全新升级,围绕驾驶员操作区和生活区重新规划,更加规整,布局科学合理。

行业标杆德龙新M3000,主打高性价比的产品外观看似无大变化,但在内饰方面却别有洞天,全新的中控和内饰布局。而且这台车还配有液力缓速器,用实力告诉你什么是最合适的产品。

 

德龙X3000钜惠版牵引车

德龙X3000钜惠版牵引车

 

新M3000标柜版港口牵引车

新M3000标柜版港口牵引车

 

500马力的德龙X3000和430马力新M3000组成“平头车”双雄,低顶驾驶室畅行无忧

500马力的德龙X3000和430马力新M3000组成“平头车”双雄,低顶驾驶室畅行无忧

 

德龙X3000北方版牵引车,标配有独立暖风、主副油箱等满足寒冷地带用车的实用配置

德龙X3000北方版牵引车,标配有独立暖风、主副油箱等满足寒冷地带用车的实用配置

 

德龙X3000低鞍座快递版牵引车

德龙X3000低鞍座快递版牵引车

 

快递版低趴范儿

快递版低趴范儿

低鞍座智能化快递牵引车,搭载康明斯ISM11发动机,440马力输出,采用气囊悬架,米其林315/60小胎,700L+400L超大双油箱组合,安全方面拥有胎压监测系统,车队智能管理系统。

载货车:X6000中置轴交换箱列车助阵 玉柴动力占比不少

相比陕汽在牵引和自卸市场的统治力,陕汽的载货车还属于上升期。从现场的产品来看,陕汽在载货车市场下了不少苦功。覆盖轻中重的载货车一应俱全,同样动力选择多样,针对不同细分领域也设计出不同的专属车型。

 

德龙X6000中置轴交换箱列车

德龙X6000中置轴交换箱列车

 

采用山东中集上装

采用山东中集上装

 

同时现场还展出一辆德龙M6000中置轴列车

同时现场还展出一辆德龙M6000中置轴列车

首先是德龙X600中置轴交换箱列车,完全的欧洲范儿,搭载潍柴WP13发动机,500马力输出,2500N·m最大输出扭矩,整车长度满足22m限值,交换箱的设计也符合未来物流运输的需求,是一种探索展示,也证明陕汽重卡紧跟政策变化,引领市场需求。

 

德龙L3000高顶双卧载货车

德龙L3000高顶双卧载货车

 

内饰空间科学布局

内饰空间科学布局

德龙L3000高顶双卧国六载货车,搭载潍柴WP4.6发动机,最大输出功率220马力,最大扭矩800N·m

 

 搭载玉柴YC6J245发动机的L3000的6X2厢式载货车

搭载玉柴YC6J245发动机的L3000的6X2厢式载货车

 

搭载玉柴YC6A300发动机的L3000 载货车底盘

搭载玉柴YC6A300发动机的L3000 载货车底盘

 

搭载玉柴YCS06270的国六仓栅载货车;

搭载玉柴YCS06270的国六仓栅载货车;

 

搭载玉柴YCK05240国六发动机的德龙L3000厢式载货车

搭载玉柴YCK05240国六发动机的德龙L3000厢式载货车

 

搭载康明斯X12国六动力的德龙X3000 8x4绿通版仓栅载货车

搭载康明斯X12国六动力的德龙X3000 8x4绿通版仓栅载货车

 

搭载康明斯X12国六动力的德龙X3000 8x4轻量化厢式载货车;

搭载康明斯X12国六动力的德龙X3000 8x4轻量化厢式载货车;

 

德龙X3000轻快版冷藏载货车,采用新飞专汽上装,动力为潍柴WP11发动机,460马力输出,最大输出扭矩2110N·m;

德龙X3000轻快版冷藏载货车,采用新飞专汽上装,动力为潍柴WP11发动机,460马力输出,最大输出扭矩2110N·m;

 

德龙X3000 8x4绿通版仓栅载货车

德龙X3000 8x4绿通版仓栅载货车

 

德龙X3000 8X4空气悬架底盘,采用潍柴WP12国六发动机,490马力输出,最大输出扭矩2330N·m。

德龙X3000 8X4空气悬架底盘,采用潍柴WP12国六发动机,490马力输出,最大输出扭矩2330N·m。

 

德龙X3000绿通版8X4载货车,搭载潍柴WP10H发动机,400马力输出,1900N·m最大扭矩,同样是空气悬架配置;

德龙X3000绿通版8X4载货车,搭载潍柴WP10H发动机,400马力输出,1900N·m最大扭矩,同样是空气悬架配置;

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